Галерея содержит подробные анализы отработанных масел различных двигателей, таких как Honda Insight, Toyota Sienna, Subaru, с указанием содержания элементов, износа и признаков разбавления топливом по данным Blackstone Laboratories. Представлены сравнения характеристик масел по вязкости, влияние кавитации на гомогенизацию и износ, а также описание синтетического масла Mobil 1 0W16. Также включены графики изменения щелочных и кислотных чисел (TBN/TAN), протоколы испытаний, расчеты скорости сдвига и данные атомно-силовой микроскопии поверхностей цилиндров. Материалы дополняют тексты о лабораторных методиках анализа масел, предлагая глубокое погружение в тему диагностики смазочных материалов.
Текст о кавитации в маслах, ее влиянии на гомогенизацию, износ и образовании структур с учетом вязкости.
Сравнение вязкости моторных масел 5w30 и 0w20 при низкой температуре -35 градусов Цельсия.
Анализ масла двигателя Honda Insight показывает повышенное содержание кремния, но в целом состояние масла пригодно для дальнейшей эксплуатации.
Анализ отработки масла Mobil 1 0W-16 из гибридной Toyota Sienna выявляет тревожную картину. Ключевой проблемой стало критическое топливное разжижение, достигшее 6%, что многократно превышает норму. Это привело к катастрофическому падению вязкости до 4.09 сСт при 100°C и точки вспышки до 129°C, что фактически превратило масло в топливно-масляную смесь. На фоне такого разжижения закономерно фиксируется повышенный износ по алюминию, железу, меди, а также присутствие кремния и бора. Несмотря на остаточный пакет присадок (TBN 4.3), функциональность масла скомпрометирована, требуя немедленного внимания к причине попадания топлива.
Представлен анализ моторного масла из двигателя Subaru 2.4L Turbo после 4,299 миль пробега. Отчет детализирует свойства масла и элементный состав, демонстрируя низкие уровни износа по железу, меди и кремнию. В комментариях подчеркивается, что эти показатели выглядят хорошо, а результаты в целом отличные. Обнаружен лишь след топлива (TR Fuel %), но температура вспышки 380°F подтверждает минимальное влияние разбавления. Этот анализ показывает прекрасное состояние двигателя, которое не портит даже небольшое присутствие топлива.
Документ с описанием и характеристиками синтетического моторного масла Mobil 1 0W16 для двигателей Honda и Toyota.
На изображении представлен отчет Blackstone Laboratories об анализе отработанного масла Mobil 1 0W/16 из Toyota Prius после 10200 миль пробега, ставший предметом обсуждения на форуме. Отчет фиксирует повышенное содержание элементов износа, таких как медь (14 ppm), свинец (15 ppm), железо (6 ppm) и алюминий (3 ppm), что лаборатория связывает с возможным износом подшипников. При этом вязкость, температура вспышки и щелочное число находятся в пределах нормативных значений, а содержание топлива указано как менее 0.5%. Лаборатория рекомендует сократить интервал замены масла, что в контексте дискуссии связывается с особенностями двигателя и уровнем противоизносных присадок в масле.
На картинке показан расчет скорости сдвига жидкости с использованием формулы и числовых значений.
Представлен анализ отработанного масла (УОА) двигателя Honda 2.0L Turbo, установленного на Acura RDX, с данными по элементам износа, присадкам и физическим свойствам. В отчете зафиксированы присутствие элементов износа (алюминий, железо, медь) и кремния, а также ключевые параметры состояния масла. Особое внимание привлекает снижение кинематической вязкости (5.09 сСт при 100°C) и температуры вспышки (335°F) по сравнению с нормативными значениями, что, как следует из комментариев, обусловлено загрязнением масла топливом в объеме 2.5%.
Облаченный в грозные доспехи и увенчанный короной, величественный Лось-король властно взирает на залитую солнцем площадь, воплощая суровый авторитет суждения. Его взгляд направлен на сцену позади, где закованные в броню фигуры вершат некий процесс над людьми, символизируя дотошный, порой безжалостный анализ и споры, характерные для обсуждений на форуме. Виселица на заднем плане выступает ярким визуальным образом критического досмотра и потенциального осуждения, которому подвергаются моторные масла и их производители под бдительным оком сообщества. Эта фантасмагорическая картина передает атмосферу форума как трибунала, препарирующего заявления и разоблачающего мнимые недостатки, подобно выявлению "адских зелий" под видом благонадежных продуктов. Она живописует скептическое отношение к анализам как к "ритуалу", процессу оценки, где даже "оригинальные" предложения могут оказаться неудовлетворительными, несмотря на всю сложность и ограничения используемых методов.
На картинке представлен протокол испытаний масла с таблицей химических и физико-химических показателей с подписью и печатью организации.
Динамика изменения щелочного (TBN) и кислотного (TAN) чисел моторных масел представлена в зависимости от пробега в полевых испытаниях. Сравниваются характеристики Castrol VECTON и масла Hypuron AF CJ-4. Для Hypuron AF CJ-4 видно, как снижение TBN и рост TAN приводят к их пересечению примерно на 40 тысячах миль, что, согласно обсуждению, может интерпретироваться как достижение критической точки. В отличие от этого, Castrol VECTON показывает значительно лучшее сохранение TBN и низкий рост TAN, предотвращая их пересечение даже к 80 тысячам миль пробега. Такое отсутствие "креста" TAN/TBN на большом пробеге, как подчеркивается в сопутствующем тексте, является ключевым показателем для многих энтузиастов при оценке стойкости масла к коррозионному износу и его общей "живучести".
На графике представлено изменение общего щелочного числа (TBN) и общего кислотного числа (TAN) для четырех различных масел на протяжении 300 часов испытаний. Сплошные линии TBN демонстрируют ожидаемое снижение по мере выработки присадок, тогда как пунктирные линии TAN обычно растут, отражая накопление продуктов окисления и деградации. Ключевым моментом, отмеченным кругами, является "перекресток", где значения TBN и TAN для конкретного масла становятся равными. Этот перекресток наступает в разное время для разных масел, например, около 150 часов для масла G, 190 часов для масла H и примерно 220 часов для масла F. Визуализация этого явления напрямую иллюстрирует критерий "TAN TBN crossover", который в сопутствующем тексте обсуждается как спорный, но используемый некоторыми индикатор состояния или "смерти" масла.
Представлено АСМ-исследование поверхности гильзы цилиндра, работавшей со смазкой, содержащей сукцинимид бора. Изображения в 2D и 3D форматах демонстрируют детальную топографию поверхности с выраженными параллельными бороздами и гребнями, характерными для износа или обработки. Увеличенный фрагмент и профиль поверхности позволяют количественно оценить размеры этих особенностей, показывая глубины в сотни нанометров и латеральные расстояния в несколько микрометров. Эти микроскопические детали отражают результат трибологического взаимодействия на критически важной поверхности двигателя под воздействием конкретной масляной композиции. Такой высокоточный анализ поверхности контрастирует с обсуждаемыми в тексте менее релевантными лабораторными методами оценки моторных масел, предлагая более прямое понимание фактического износа и модификации поверхности.
Кадр из Футурамы с Джонни и автоматами Бендера на фоне городских построек.
Мужчины собрались за столом, участвуя в карточной игре, их сосредоточенные выражения лиц и формальная одежда создают атмосферу серьезного, возможно, рискованного противостояния. Эта сцена наглядно воплощает метафору "казино", часто используемую в сопровождающем тексте для описания динамики и дискуссий на форуме "Herzogtuom Oleina". Акт игры в карты, с его правилами, стратегиями и возможностью обмана, служит мощной аналогией для обсуждений свойств моторных масел и предполагаемого манипулирования информацией или критериями оценки в сообществе.
На картинке орангутан лежит на спине за стеклом с открытым ртом, вероятно, смеясь или крича в сторону человека.
В джунглях змея с головой змеи в телевизоре и зрители обезьяны с мультяшными лосями смотрят на мужчину в кепке.
Мужчина в кожаной куртке весело смеется, стоя возле черной машины на фоне городского пейзажа.
Скриншот переписки в интернете об автомобильном масле и промывке двигателя.
На фоне интерфейса форума, пост от администратора углубляется в анализ работы конкретного моторного масла. Сосредоточившись на пакете присадок OLOA 54530, автор отмечает удивительно быстрое срабатывание масла всего за 140 моточасов. Ключевым показателем в этом анализе является резкое падение щелочного числа (TBN), снизившееся с начальных 8.6 (или 7 по методу для отработки) до всего 3.37. Столь значительная деградация заставляет автора задуматься, является ли двигатель "убийцей" масла или само масло обладает свойством быстро расходовать щелочной ресурс. Этот акцент на истощении TBN подчеркивает основной критерий оценки долговечности и "лучшести" масла в рамках уникальной системы сообщества, обсуждаемой в тексте.
График зависимости экономии мощности от вязкости масла 15W50 для двигателя 1.3 л при 150 градусах Цельсия.
Серая поверхность перекрестно оклеена розовой лентой с надписью DEFEKT указывающей на дефект.
Текст о потенциометрическом определении кислотности и щелочности в новых и использованных нефтяных смазках.
