В галерее представлены различные моторные масла, такие как Bizol Professional G+ SAE 5W-40, Nexium Synthesis Premium Plus 5W-30, Royal Purple OW-16, Sintec Platinum 7000 5W-30 и BMW SAE 5W30 Full Synthetic, с детальным описанием их характеристик, включая применение для гибридных авто и систем старт-стоп. Отражены технические аспекты: графики спектра поглощения, сравнение свежего и отработанного масла, информация о производстве и замене деталей, результаты Vergleichstest Motoröl и поиска Eurol E802315250ML. Дополняют картину расписания конференций ICIS по базовым маслам и смазочным материалам, выступления экспертов, дискуссии о датчиках уровня, давления, качестве масла, AN и эстерах, а также фото автомобиля BMW пользователя форума.
На изображении представлена черная канистра моторного масла BIZOL Professional G+ Green Oil SAE 5W-40. Ее отличительная, "по-мужски квадратная" форма сразу привлекает внимание, а в изгибах пластика можно увидеть замысел дизайнера, напоминающий буквы "B" и "i". Крупные надписи на этикетке сообщают о классе вязкости 5W-40 и принадлежности к линейке "Green Oil". В контексте форума эта канистра была высоко оценена за свою уникальность и эстетику в "Конкурсе красоты канистр". Указанные 4 литра объема, немецкое производство и рекомендация для гибридных систем подчеркивают ее профессиональное назначение.
Чёрная канистра моторного масла Bizol Professional G+ SAE 5W-40 для гибридных авто и систем старт-стоп.
На картинке канистра моторного масла Nexium Synthesis Premium Plus 5W-30 в серебристо-перламутровом дизайне.
Канистра синтетического моторного масла Royal Purple OW-16 для высокой производительности двигателя.
На картинке золотистая канистра моторного масла Sintec Platinum 7000 5W-30, объемом 4 литра.
На изображении показана серая бутылка моторного масла BMW. На этикетке крупно написано "High Performance Full Synthetic MOTOR OIL" и "SAE 5W-30". Этикетка также содержит логотип BMW и изображение двигателя BMW. Согласно тексту, этикетка выполнена методом цветной шелкографии по пластику, а не является бумажной наклейкой. Это масло, BMW 100% Synthetic SAE 5W-30, упоминается в тексте как первое синтетическое масло программы LongLife начала 2000-х годов, связанное с последующими проблемами.
На изображении представлен ИК-спектр (FTIR) моторного масла BMW 100% Synthetic SAE 5W-30, анализ которого обсуждается в тексте. По оси абсцисс отложена длина волны в обратных сантиметрах (Wavelenght, cm-1), а по оси ординат - абсорбция в единицах A/0.1mm, соответствующих параметрам анализа масла. Спектр демонстрирует характерные пики поглощения, включая сильные полосы в области 2900 см-1, связанные с валентными колебаниями C-H связей, и в области 1450 и 1370 см-1, соответствующие деформационным колебаниям C-H. Отсутствие выраженных пиков карбонильных групп в области 1740 см-1 согласуется с предположением текста о том, что масло основано на углеводородах ("смесь кряков"), а не является полностью неминеральной синтетикой, такой как эстеры. Данный спектр является частью комплексного анализа, используемого для оценки состояния масла и определения таких параметров, как уровни окисления и нитрования, упомянутые в тексте.
Информация о производстве с датой начала 10.01.2000, признаки и класс детали.
Информация о замене номеров деталей, включая старые номера и возможность двухсторонней замены.
На изображении крупным планом показана этикетка на детали автомобиля с логотипом BMW и четкой рекомендацией: «Use only BMW HIGH PERFORMANCE SYNTHETIC OIL». Под этим указанием приведен конкретный номер детали 07.51-0 002 545, идентифицирующий точную смазку, предписанную производителем. Эта этикетка, вероятно расположенная под капотом, служит прямой отсылкой к спорному маслу BMW 100% Synthetic SAE 5W-30 начала 2000-х годов, которое является предметом подробного анализа в сопровождающем тексте. Частично видимая в верхней части этикетка на бутылке с номером детали 07 51 0 017 866, предположительно упаковка именно этого масла, подчеркивает связь между рекомендованным продуктом и его физической формой. Таким образом, изображение визуально подкрепляет обсуждение в тексте, акцентируя внимание на явном одобрении производителем продукта, чья «синтетическая» природа и долгосрочные характеристики подвергаются критическому рассмотрению.
Изображение демонстрирует бутылку моторного масла BMW 100% Synthetic SAE 5W-30, являющегося объектом критического анализа в тексте. Рядом с бутылкой находится прозрачная сфера, наглядно иллюстрирующая свойства масла, где четко видна граница между чистой поверхностью и толстым, темным, вязким налетом. Это визуальное разделение и осадок на сфере, вероятно, символизируют несинтетический состав масла или его проблемное поведение и отложения, о которых говорится в статье. Детальный крупный план усиливает восприятие текстуры и границы темной субстанции, подчеркивая ее "glup"-подобное качество и потенциал для загрязнения двигателя. В совокупности, бутылка и эта наглядная демонстрация служат иллюстрацией к аргументам текста о том, что данное масло стало "краеугольным камнем" последующих проблем BMW и не является истинной синтетикой.
Текст описывает преимущества синтетического масла для двигателей BMW, его долговечность и эффективность в различных тестах.
Текст утверждает невозможность определения качества масла одним датчиком и упоминает измерение давления и уровня.
Фрагмент текста из онлайн дискуссии про датчики уровня, давления и качества с вопросами поиска.
На изображении представлен фрагмент форума, где пользователь "jaba80" с аватаром белого BMW делится своим мнением в теме, посвященной моторному маслу BMW. Профиль пользователя указывает на его давнее участие с 2010 года и проживание в Грузии, подчеркивая международный характер обсуждения. В своем посте от апреля 2011 года он с юмором выражает недоумение по поводу датчиков качества масла, противопоставляя им моточасы как истинный показатель нагрузки на двигатель. Это сообщение идеально вписывается в контекст форума, где обсуждаются недостатки системы контроля состояния масла BMW (CBS) и проблемы, связанные с определением интервалов замены по пробегу вместо реального времени работы двигателя. Таким образом, пост "jaba80" служит яркой иллюстрацией одной из ключевых проблем, поднятых в теме — неадекватности штатных методов оценки ресурса масла и их потенциальных последствий для двигателя.
Разные марки моторного масла представлены в кадре, идет Vergleichstest Motoröl.
Это расписание конференций, включающее темы смазок, смазочных материалов, анализа масел и автоматизации лабораторий.
Женщина выступает на конференции ICIS по базовым маслам и смазочным материалам представляя решения для автоиндустрии.
Спикер Artis Brown из ExxonMobil представляет прогноз роста смазочных материалов на конференции ICIS с графиками спроса вне OECD.
На изображении представлены результаты поиска по запросу "Eurol", показывающие список товаров.
Центральное место занимает товар "Eurol E802315250ML", описанный как "Антифрикционна...".
Для этого товара указан рейтинг 4.9 звезды, наличие 817 единиц и срок доставки 5 дней.
Цена за единицу составляет 1000 рублей, с возможностью добавления в избранное или корзину.
Ниже показаны "Остальные предложения" с доставкой от 4 дней и ценой от 1000 рублей, что может быть связано с обсуждением добавок и масел в тексте.
В рамках глубокого анализа свойств моторных масел, сообщение от Alex Ekb вносит конкретику относительно низкотемпературных параметров. Указывается, что некий компонент "АН8" обладает температурой застыния в районе минус 42 градусов. Далее приводится значение CCS при минус 30 градусах, составляющее 6500, что является ключевым индикатором прокачиваемости в холод. Эти числовые данные подчеркивают детализированный подход к оценке характеристик, столь важный в данной технической дискуссии. Таким образом, сообщение акцентирует внимание на критических показателях поведения масла при экстремально низких температурах.
Фрагмент текста с мнением Mefistof об AN и эстерах в маслах для двигателя.
Скриншот переписки в мессенджере с просьбой передать привет и благодарностью за интерес к публикациям.
На столе стоят емкости с маслами и жидкостями для автомобиля, а также прозрачные стаканчики.
